盡管作為汽車出口萎縮主要原因的日本汽車零部件短缺問題已在很大程度上獲得了緩解，將有利于今年剩余時間的泰國汽車出口，但對某些市場的出口仍受到一些因素的制約，如經(jīng)濟問題和政局爭執(zhí)，將導(dǎo)致對這些市場的汽車出口增幅將低于2010年的水平。另外，鑒于去年汽車出口大幅增長了59%的基數(shù)效應(yīng)，以及各家汽車公司均將優(yōu)先保持汽車銷售大幅增長的國內(nèi)市場基礎(chǔ)，因此下半年的汽車出口量雖將因生產(chǎn)能力開始恢復(fù)至正常狀態(tài)而比上半年有所增長，但仍無法促使2011年全年汽車出口達到此前曾預(yù)測為100萬輛的水平。泰華農(nóng)民研究中心預(yù)計，2011年下半年泰國汽車出口將達50.5-54萬輛，比上半年的38.641萬輛增加30-40%。